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Les péages autoroutiers : comment les capitalistes se gavent ?

« L’enterrement » par le gouvernement d’un rapport de l’Inspection Générale des Finances sur les péages autoroutiers et les surprofits dont bénéficient les grands groupes a été récemment révélé par le Canard Enchaîné. Cela a rappelé qu’entre 2002 et 2005, le gouvernement Balladur a procédé à l’un des plus invraisemblables appauvrissements de l’Etat français. Cette affaire est une illustration de l’autodépouillement spectaculaire, et pour le moins scandaleux, de la puissance publique au profit des intérêts capitalistes, particulièrement la finance. Le schéma en a été la vente au secteur privé des sociétés ayant

Plus que jamais, chacun doit payer sa juste part d’impôt

Tribune. Alors que la crise sanitaire du coronavirus se transforme jour après jour en crise économique d’une ampleur exceptionnelle, la question est sur toutes les lèvres : qui va payer ? Les souhaits du Medef et de la droite sont clairs : faire payer les salariés en leur demandant d’abandonner des jours de congé ou de travailler davantage. Dans une période de hausse massive du chômage, augmenter le temps de travail de ceux qui en ont un ne fera qu’aggraver la situation. Depuis le début de la crise, Bruno Le Maire, Gérald Darmanin

CICE et Loi PACTE : des outils politiques pour discipliner les classes populaires

Dans la recension du dernier ouvrage de Grégoire Chamayou, « La société ingouvernable » (éd. La Fabrique), Joseph Confavreux fait référence à l’analyse du philosophe Bernard Manin : « Pour Manin, une innovation majeure du néolibéralisme a ainsi été de concevoir le marché comme une technologie politique et non seulement un moyen d’allouer les ressources dans la sphère prétendument autonome de l’économie. » Considérer le néo-libéralisme comme une technologie politique permet de comprendre pourquoi une orientation ayant clairement échoué sur le plan économique (par exemple en Grèce) est reproduite par la bourgeoisie. Les différentes mesures néo-libérales